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纵观历史，由于经济转型、重大灾难、政权更替，以及超越人类能力范围的不可控因素导致了这些建筑结构被抛弃的命运。同时也因为缺乏定期的维护，建筑结构持续恶化，留下的不仅仅是令人感慨的过去，也推动了不断增长的互联网“废墟文化”。下面是8个被人类抛弃而被自然回收的建筑：
1、Buzludzha，保加利亚
1974年至1981年期间，保加利亚军队建起了这个绰号“保加利亚UFO”的粗野主义碟形纪念碑。1989年，当托多·基夫科夫领导的共产党失去政权后，建筑随即失修。虽然建筑的主体结构至今仍然存在，但东欧周而复始的冻融周期在屋顶上凿出了一个个大窟窿。无论是重修还是拆除这个建筑都太过政治敏感了，所以就任由它在山顶上一点一点消失。
2、端岛，日本
Hashima岛是距离长崎海岸9英里以外，一个小而拥挤的煤矿开采基地。该岛有一段黑暗的历史，在上个世纪三四十年代这里大部分的采矿工作是由来自中国和韩国的奴役劳工在极恶劣残酷的条件下完成的。日本的高速工业化进程在20世纪后半叶从煤炭转向石油，伴随着煤炭储量的枯竭，对矿工的需求迅速下降。到1974年，Hashima岛的煤矿开采工作已经完全停止，Hashima岛也随即被弃。
3、马塞尔海上城堡，英国
为了对抗强大的德国空军捍卫不列颠群岛，土木工程师GuyMaunsell建议将战场转移到海上。这个想法最终变成了一系列位于泰晤士河口几英里外的防空哨塔组合。建于1942年并在十年后退役，海上城堡发挥了虽然短时但极其关键的作用。虽然这个项目在1958年正式废弃，但是在60年代后期，这些海上城堡曾经被海盗用来广播未经审查的无线电广播节目。
4、Pripyat游乐园，乌克兰
1986年5月1日是前苏联欢庆的国庆节。不幸的是就在国庆之前，切尔诺贝利核电厂在4月26日爆炸，也就是在Pripyat新游乐园计划开幕的一星期前。Pripyat全镇立刻撤离，至今仍然辐射超标的摩天轮从来没有上过一个乘客。31年后它仍然在那里生锈，被时间尘封。
5、Canfranc火车站，西班牙
1928年，Canfranc国际火车站是欧洲最大的火车站，是西班牙和法国近半个世纪以来的重要枢纽。1965年的电影《日瓦戈医生》中有大量的取景也是在该车站。然而1970年一列火车出轨，摧毁了法国边境的引桥，使得整个车站彻底无法使用。虽然目前车站本身破旧不堪，Canfranc的地下火车隧道却仍然在发挥作用。西班牙的一些物理学家2006年在车站设立了Canfranc地下天体粒子物理实验室。凉爽的隧道环境和现有的可移动列车轨道提供了一个不寻常的实验室空间。
6、密歇根中央车站，美国
这个宏伟的学院派火车站集酒店和办公楼于一身，1914年对外开放，当时是世界上最高的火车站。随着密歇根的汽车城底特律进入它的黄金时代，铁路行业开始岌岌可危。1988年随着最后一列Amtrak列车离开车站，标志着这个建筑物作为火车站的功能彻底结束；2000年这座建筑恢复了其作为货运火车站的功能，而这仅持续到2004年，自那以后该车站一直处于废弃状态。
7、三芝飞碟屋，台湾
三芝飞碟屋最初的设定是新台北近郊的一系列有趣的模块化度假屋。该项目自1978年动工开始，一直超出预算，项目进度也一直落后于时间表。这些房屋被视为“闹鬼”，因为当时在施工现场的一些工人开幕后不久便相继去世。这些超前于时代的飞碟屋从来没有很好的出租率，并在2008年被草草拆毁。
8、Buffalo中央车站，美国
意料之中的这个被抛弃的名单还包括了另外一座锈带的装饰艺术派火车站。Buffalo中央车站于1929年开放，在城市的全盛期间每天提供了200车次的运能。随着制造业不断外包，以及汽车变得越来越受欢迎，车站于1979年被迫关闭。多年来车站无人问津，直到中央车站修复公司购买下了这个车站。
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