这堪称是历史上最严重的一次坠河事故了，300余无一生还！

　　近日，重庆万州一辆公交车从长江二桥坠入长江，让我们百感交集，心生难受。在科技发达的现代，事故无法避免，那么在古代，这场坠河事故也算是历史之最了！

　　近代中国西学东渐，有了电报，有了电话，有了火车，有了进口的小汽车，人与人之间的交往方便了许多。然而，科技的发展也带来了一些隐患，比如交通事故的增加。

　　说起近代中国的交通事故，不得不说起1925年发生在郑州黄河铁路大桥上的一个悲剧。这幕悲剧导致300余国人葬身于滚滚黄河之中。

　　1896年，清政府批准铁路督办盛宣怀修建卢汉铁路（卢沟桥至汉口）。中原重镇郑州是卢汉铁路的必经之地，在郑州修建黄河铁路大桥势在必行。

　　当时，中国人的科技水平很有限，要修建这么一座大桥，非得借助外国人的力量不可。大桥的设计由德国、美国、意大利三国专家完成，而具体负责实施的是比利时的一家公司。

　　这家比利时公司相当垃圾，采用低标准修建大桥，承诺的保质期仅仅只有15年。除此以外，比利时人还盲目地加快施工进度，工程质量大打折扣，施工期间就有许多桥墩被洪水冲垮。

　　由于施工粗糙，大桥投入使用后一直事故不断。当时的中国，正值军阀混战无休无止的年代，各路军阀为了地盘争斗不止，谁也没有管这座先天不足且日益朽败的铁路大桥。

　　以上两大人祸，是导致1925年大桥发生重大交通事故最重要的原因。

　　1925年冬天，一辆火车满载乘客通过郑州黄河铁路大桥。突然，“轰，砰”几声巨响，两节车厢坠入滚滚黄河中。车厢中，载有300余名乘客。

　　事后调查发现，车厢之所以会坠入黄河中，是因为桥墩年久失修，承载不了火车的重量，突然发生了崩塌。

　　坠入黄河中的300余名乘客无一生还，悲惨至极。那个年代，有钱坐火车的，多是富家子弟或知识分子，一次丧生这么多，对当时社会的影响是很大的。

　　这次重大事故给了我们一个启示，那就是核心技术一定要掌握在我们中国人自己手里，大工程都得国人自己操刀，千万不能太信任外国人。这次咱们的珠港澳大桥，完全由中国人建造，是我们中国人的骄傲！