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它是一条寂寞的京藏线，大部分路段由乡道县道连起来，有些地方甚至找不到路，得绕才能继续往前走。
它比新藏线、丙察察更虐更难，因而在所有的进藏线里，它可以说是最孤寂的，但一路上却有着无法用言语形容的震撼风光。
它就是川藏中线，在地图上看只是夹在川藏南北线之间可以连接起来的一条路而已，但正真用车轮去丈量它时，你会发现它绝不止那么简单。
川藏中线，一条极少人知道的路，更别说走了，这是由数段乡道和几近废弃的林区公路组成的，没有导航，没有网络，只有网络上搜集的有限的信息。
而最富有挑战的是，连绵不绝的大山一个接着一个，短短五六百公里，就要翻越八九座让人望而生畏的大山。
仁措、三色湖、卓玛朗措，八冻错……这些湖泊一个接着一个，个个摄人心魄。
川藏中线的历史
“元朝开国皇帝忽必烈为了使上师八思巴前往吐蕃时一切顺利，派大臣答失蛮仿效中原地区的驿传制度，在藏地设立了27个驿站，行程一条官方驿道，直通萨迦。这条驿道出昌都后西行经索县、比如的夏曲，再经当雄到拉萨，横越藏北草原，大体与今317国道相近，称大北路。
而明代藏地从昌都到拉萨的大道，已变成多条。除元代所修的“大北路”之外，还有“由昌都西出类乌齐、硕般多、拉里（嘉黎）、江达、墨竹工卡通往拉萨之鲁贡拉隘路，此即明代朵甘、乌思藏之要道”。
这后一条道路，在明代虽不属官道，但却是一条重要的“茶道”，即商人往返的路线。再后来这条路也常有去往汉地的僧人以及明朝官员行走，到了清代，它终于成为中央政府主要的入藏“官道”，即所谓川藏线的“中路”。
如今的川藏中线，是沿318线到邦达镇转行国道214线，过邦达机场不久，转西藏省道303线这段路。
省道303线夹持在国道317线和318线之间，路况较317、318差很多，沿途洛隆、边坝、比如及嘉黎相对闭塞，路上很少遇到外地车辆。
川藏中线的风光 、人文 都极具原生态，沿途风光从草原 湿地 河谷 苔原 冰川一应俱全，田园委婉、雪山磅礴、民风淳朴！是一条很有深度的自助游线路。
川藏中线具体路线：成都—新都桥—稻城—理塘—巴塘—左贡县—洛隆县—边坝县—比如县—那曲—那木措—拉萨。
新都桥海拔约3300米，并没有突出的标志性景观，但沿线却有10余公里被称为"摄影家走廊"。
两个美丽羞涩待嫁的少女，显得是那么圣洁，在一呼一吸之间，散发着让人沉醉的恬美。
湖面呈现似绿似白的颜色，当地人认为是因为温度过低的原因。湖面的尽头，是高耸的三座大雪山，对应三怙主，象征智慧勇气和慈悲。
三色湖并非一个户有三个颜色，而是紧邻的三个不同的湖，黑湖，黄湖与白湖。每逢每年五月下旬，湖边开满高山杜鹃，映衬着湛蓝碧绿的湖水，别具一格。
金岭乡境内的沙棘林，也有上千年历史，沿夏曲河两岸自然生长，绵延十余公里达3000多亩。
千年的沙棘林，绿茸茸的平展草地，飘渺的山间云雾，旁侧的崖壁上挂着瀑布，紧挨淙淙的溪水。
有着悠久历史和神奇传说的金岭千年冰湖，位于边坝县金岭乡西部，夏季冰湖四周绿树常青，而冰却终年不化，犹如一颗晶莹剔透的蓝宝石镶嵌在边坝县境内。
千百年来，苯教神山萨普矗立在群峰之间巍峨挺立。山下连绵的是萨普棍拉嘎布冰川，冰川的末端，有七户人家和一位隐世的西藏修行者。
那木措湖边，静静躺在七彩小石做成的毯子上，享受远处的雪山白云与那湖水拍岸的美景。
川藏中线是一条顶级越野自驾路线，而能在这广袤大地追寻到极致景色的，必然属于那些勇敢无畏不甘于随波逐流的人们。
神奇的光线，无垠的草原，弯弯的小溪，金黄的柏杨，山峦连绵起伏，藏寨散落其间，牛羊安详地吃草。川西的平原风光美丽地绽放。这，就是新都桥，令人神往的“光与影的世界”、“摄影家的天堂”。
先后翻越高尔寺山(海拔4412米)、剪子弯山(海拔4659米)、卡子拉山(海拔4718米)、和青藏高原最大的古冰川遗址，海子山自然保护区(海拔4500米)。经过雅砻江畔的康巴小山城雅江县城，世界高城理塘县城(海拔4000米)，后来到世外桃源稻城县(海拔3700米)
沿途灿烂的高山花卉，雪山，森林，冰川，湖泊，河流让你的心情沉醉在如同梦幻之中。体验到人和自然和谐相处。
稻城县到理塘县是一段回头路。来到理塘县后就进入了一望无际的毛垭大草原。无论你那个季节来都有不一样的精彩，成群的牦牛让人数不清。
离开巴塘来到金沙江大桥，四川与西藏分界就是以金沙江江的中心为界。跨过金沙江大桥就正式进入了西藏自治区，便进入峡谷，翻越宗拉山(海拔4200米)就来到进西藏的第一个县城芒康县城(3780米)也是滇藏线与川藏线的会合处。
在此就得跟国道318说再见了，然后进入省道303第一座高山磨坡拉山海拔5220米、查达拉山海拔4310米、益达拉山海拔4320米、德嘎拉山海拔4460米， 翻山越岭来到洛隆县城，洛隆地处怒江中游流域，全境为高原山地，山高谷深，峰壑纵横，河流密布，地形复杂多样，南高北低，呈扇形向东南倾斜，山峰、河流、草原、森林相间并存。
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